一、产品特点：
1、转向桥
专门为越野车设计的转向桥摆动角度达到10°，适合用于工况恶劣、道路崎岖的野外泥地。转向角为72°，转弯半径很小。
2、带差速锁的电液变速箱
电液变速箱操作简单、无极变速、无需频繁换挡，反应时间快，前进后退自如。针对野外泥泞工况，专门设计了差速锁结构，当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后，只要按动自锁按钮，驱动桥左右半轴连成刚体，实现100%自锁，实现驱动轮扭矩平均分配，从而靠另外一个驱动轮爬出与淤泥潭。爬出淤泥潭后，请将自锁功能关闭，实现正常行驶。
3、减震系统
变速箱与车架底部采用橡胶过渡连接，发动机则采用橡胶斜支撑方式连接，两者构成第一级减震。整个护顶架与车架之间采用4个减震垫全悬浮支撑，构成第二级减震。从而大大减低了整车的震动。从人机工程学考虑，将转向装置、多路阀操纵装置布置在全悬浮的护顶架上，可以降低两者震动，操作更加舒适。
4、离地间隙
越野工况路面高低不平、路中障碍物颇多。一般的叉车离地间隙过低。为此我公司将2.5T最小门架离地间隙设计为270mm,车架中部离地间隙为300mm，3.5T最小离门架地间隙设计为270mm，车架中部离地间隙为310mm，整车尾部离去角达到30°，提高了整车通过性。
5、专用的越野轮胎
工业越野叉车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在如建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性等。 
6、宽视野门架
工业越野叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。门架前后倾角度分别为10°/12°。宽视野门架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架的横梁进行加强，使结构更加稳固，变形量更小，增加稳定和安全性。
二、售后服务：
在保修期内，卖方负责该产品由于设备自身原因而引起的各种故障问题并负责无偿解决，但不包括由于操作失误或其它人为原因等引起的设备损坏。在保修期外，该设备的维修工作要收取备品备件的成本费用和一定的服务费用。